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新华网:瓮马铁路铺架大干

来源:瓮马铁路公司雷鸣 时间:2019-04-19 浏览次数:  【字体:

4月19日,一篇名为“贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路全线铺架快速推进”的报道出现在新华网主网和贵州频道爱投彩票官网上。

新华网贵阳4月19日电(卢志佳 通讯员雷鸣)连日来,采用PPP模式建设的贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路铺架工程取得阶段性进展,相继完成背后河特大桥和卡龙河特大桥等重难点工程的铺架任务,为2019年全线按期开通运营奠定了坚实的基础。

瓮马铁路全长73公里,投资近50亿元,待二期项目瓮马铁路南北延伸线建成后,全长将达210公里,总投资约154亿元。瓮马铁路及其南北延伸线均按国铁II级单线电气化铁路建设,设计时速120公里,沿线经过都匀、福泉、瓮安、遵义等地区。

“去年以来,瓮马铁路重点工作成果丰硕,控制性工程沙坝隧道、重难点工程背后河特大桥、卡龙河特大桥均已完成铺架;站后施工图通过审查,为站后工程全面提速、施工提供了技术保障;运维工作开花结果,与中铁二十局顺利签订运维管理合同,标志着运维工作正式从筹备到落地。目前,我们在抓好铺架工作的同时,快速推进验收准备工作,确保瓮马铁路按期开通运营。”瓮马铁路公司总经理唐雪云说。

中铁二十局瓮马铁路一标项目经理冉斌告诉笔者,项目部科学组织,配足资源,加大协调力度,研究制定铺架方案,采用国内先进的TJ165架桥机、DPK32铺轨机各1台进行铺架,投入4台DF4内燃机车顺利接入铺架基地。同时,项目部积极优化施工方案,明确节点目标,现场铺架队伍24小时分班施工,确保了工程质量和铺架顺利进行。

“瓮马铁路全体参建者紧紧围绕施工计划和按期开通的目标,齐心协力,锐意进取,目前全线区间、站场、隧道及桥梁建设都基本按设计量完成。目前,优质安全加快铺架进度,是全线工作的重中之重。”瓮马铁路公司董事长李夏阳说。

李夏阳介绍,截止目前,瓮马铁路已累计完成铺轨40.9公里,架梁186孔,其中正线铺轨36.9公里、站线铺轨4公里。力争在今年5月底完成正线铺轨,9月30日实现全线开通。

铁路规划专家认为,瓮马铁路全线通车运营后,将完善区域铁路网布局,推动黔中经济区建设发展,带动瓮安福泉地区千亿级磷化工产业发展,同时衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线,构建西南、西北与华南地区货物交流的局部分流通道,有利于沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企有效降低运输成本,同时也构成了局部南下通道,带动沿线社会经济发展。

新华网主网

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铺架机正在进行作业

T梁运输(背后河特大桥)

卡龙河特大桥铺架

铺架工人正在作业

已完成铺轨的路基


往期瓮马铁路被中央级媒体报道回顾

2017年10月24日,一篇名为“贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路完成投资过半”的报道出现在新华网贵州频道爱投彩票官网上。

2017年10月23日出版的《光明日报》以《贵州:学习新思想 续写新篇章》为题报道了贵州,其中讲到了瓮马铁路背后河特大桥的故事。

2018年12月6日出版的《人民日报》报道了贵州瓮马铁路背后河特大桥顺利完成架梁。





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